Un altre de les tendències més noves és la promoció de naus multinivell
L'Iran: el cigne negre treu el cap per Llevant
Les conseqüències econòmiques de la guerra acabada d'encetar dependran de dues variables: la durada del conflicte i la resolució final
El 1973, arran de la crisi energètica, la cantarella oficial del franquisme va invocar la "tradicional amistat amb el poble àrab" per assegurar que a l'Espanya no li faltaria petroli. Ben cert, no n'hi va faltar. ...
Quatre dies per convèncer el món: així es juga el futur de les startups a Barcelona
El 4 Years From Now reuneix 900 inversors amb una capacitat conjunta d’inversió superior als 70 bilions de dòlars
En José Antonio Ferreiro assaja el seu pitch per sisena vegada en menys d’una hora. Disposa de només cinc minuts per convèncer un grup d’inversors que el seu projecte de cistelles urbanes intel·ligents, Ho...
L'imperi hoteler dels Matutes
La cadena va néixer a finals dels seixanta a Eivissa i avui controla una quarantena d'hotels a l'Estat, República Dominicana, Brasil, Itàlia, Jamaica, Mèxic i els EUA
A començaments de l’estiu del 2021, és a dir, ara fa gairebé cinc anys, en aquesta mateixa secció vam fer una sèrie de tres capítols (1, 2 i 3) on analitzàvem les principals cadenes hoteleres que...

 


 

L''e-commerce' i la logística del futur
Un altre de les tendències més noves és la promoció de naus multinivell

El creixement del comerç electrònic en els darrers anys ha revolucionat el sector logístic. Les operacions relacionades amb l'ecommerce, amb Amazon com a referent, han guanyat pes en aquest mercat i han incrementat exponencialment la contractació del sector. El 2021, Barcelona va registrar un take up de 912.000 metres quadrats, una xifra rècord que responia, en gran part, al pes del 35% de l'ecommerce.

Aquest creixement imparable ha tingut ja les seves primeres conseqüències en el sector logístic. L'increment de la demanda de superfície ha tensat el mercat, amb una disponibilitat inferior a l'1,5% a zones prime de Barcelona i a prop del 3% a Catalunya. Aquest fet ha provocat la reconversió d'ubicacions industrials en espais logístics.

Un altre de les tendències més noves és la promoció de naus multinivell. La construcció de projectes en alçada és ja una realitat a mercats com Japó, Regne Unit, França o Alemanya i s'ha introduït a Espanya de la mà de Barcelona, pionera en aquest tipus de promocions. Un exemple de la creixent aposta per aquests projectes és el desenvolupament de dues naus per part de Goodman. L'any passat, la companyia va desenvolupar una instal·lació logística per DSV de 46.000 metres quadrats a Molins de Rei amb instal·lacions cross-dock i un magatzem logístic multinivell, el primer desenvolupat a Espanya a dos nivells, amb més de deu metres d'alçada lliure en cadascun d'ells. Aquest any, l'empresa ha finalitzat també les obres de construcció de la seva segona nau multinivell, situada a Castellbisbal i amb una superfície total construïda de 26.400 metres quadrats dividits en dues plantes.

Aquestes noves solucions hauran de fer front a un dels principals reptes de la logística: la sostenibilitat. Els ocupants logístics són i seran cada cop més exigents i reclamaran actius certificats amb els màxims criteris de sostenibilitat. Els promotors logístics, per la seva banda, aposten per naus respectuoses amb el medi ambient, més eficients i amb carregadors pels vehicles elèctrics. En aquest context, cobra especial importància la logística inversa o gestió eficient de les devolucions. Actualment, les devolucions suposen més d'un 10% del total de les vendes d'e-commerce, una xifra que creix fins al 30% en el sector tèxtil.

El creixement del comerç electrònic en els darrers anys ha provocat grans canvis a la logística. No obstant això, la situació de mercats com Estats Units o la Xina fa pensar que la gran revolució del sector encara ha d'arribar.

David Oliva, director d'Industrial i Logística de CBRE Barcelona

 
Veure més notícies
 


AMIC - Qui som? - Avís legal
Rambla de Catalunya, 14 1r - 08007 Barcelona
Tel. 93 452 73 71