El Port de Barcelona ha posat un interès especial en la implantació d’aquest sistema ja que, per la seva ubicació al moll de Sant Bertran, aquest OPS dona servei als vaixells que atraquen més a prop dels barris veïns al port. Grimaldi Terminal Barcelona, on opera l’OPS, se situa al costat de la plaça de les Drassanes, a menys de 200 metres dels primers habitatges del Poble-sec. Per això, aquest OPS, el segon que entra en funcionament al Port de Barcelona, no sols suposa un avenç en sostenibilitat ambiental sinó també en sostenibilitat social, contribuint a la qualitat de vida dels veïns del recinte portuari gràcies a la millora de la qualitat de l’aire a Barcelona i la reducció del soroll que genera l’operativa dels vaixells.

El nou OPS instal·lat a Grimaldi Terminal Barcelona subministra diàriament electricitat d’origen 100% renovable als ferris que connecten Barcelona amb Palma de Mallorca. Aturant els motors durant la seva estada al Port de Barcelona, aquests vaixells deixen d’emetre una mitjana de 6,14 tones de CO2 per escala, el que suposa l’eliminació de prop de 2.090 tones de CO2 anuals.

L’entrada en funcionament de l’OPS per a ferris completa la primera fase del Pla Nexigen d’electrificació de molls que, amb més de 200 milions d’euros d’inversió, permetrà reduir un 47% les emissions de l’activitat portuària.

La instal·lació de l’OPS per a ferris s’ha fet en coordinació amb Grimaldi Logística España, dissenyant els diversos sistemes que l’integren per fer-los compatibles amb l’operativa diària de la terminal. En paral·lel, Trasmed, naviliera espanyola del Grup Grimaldi, ha invertit més d’1,2 milions d’euros en l’adaptació dels vaixells Ciutat de Palma i Ciutat de Sóller per fer-los compatibles amb el sistema, de manera que ja s’estan connectant i aturant els motors a les escales al Port de Barcelona.

L’OPS, fabricat per la companyia Vinci Energies, combina una instal·lació fixa, que adapta la freqüència i la tensió del corrent elèctric a les necessitats específiques de cada vaixell, amb un sistema mòbil fabricat per l’empresa Shore Link a Estònia que fa possible la connexió sense interferir en l’operativa del moll. La instal·lació s’ha dissenyat per fer-la ampliable de manera que es puguin connectar dos vaixells de forma simultània als dos punts d’atracament existents al moll de Sant Bertran. El sistema ha tingut un cost de 3,5 milions d’euros i ha estat finançat en part a través del Programa de Suport al Transport Sostenible i Digital del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència.

La posada en marxa de l’OPS de Grimaldi Terminal Barcelona és un pas més del Pla Nexigen per a l’electrificació dels principals molls del Port de Barcelona abans del 2030. Dins d’aquest pla, s’avança en la construcció d’una nova subestació elèctrica a partir de la qual es desplegarà una xarxa de mitja tensió per tot el recinte portuari, incloent-hi una canalització submarina per connectar els subministraments del moll de l’Energia i el moll Adossat, imprescindible per electrificar les terminals de creuers.

L’OPS de Grimaldi Terminal Barcelona està situat a prop de la plaça de les Drassanes, a menys de 200 metres dels primers habitatges del Poble-sec. Per això, aquest OPS suposa un avenç en sostenibilitat ambiental i també social, ja que contribueix a la qualitat de vida dels veïns

L’electrificació dels molls del Port de Barcelona fa possible millorar la qualitat de l’aire a Barcelona i és una peça clau al Pla de Transició Energètica de l’enclavament, convertint-se en un dels pilars de la descarbonització de l’activitat portuària.