Cadena de muntatge de motos elèctriques

A Catalunya, el vehicle elèctric és un dels eixos principals del nou model energètic, un model més net, democràtic, distribuït i sostenible, que s’articula a l’entorn del ciutadà i que es fonamenta en l’ús de les energies renovables i en l’eficiència energètica, sobretot de l’autogeneració elèctrica a partir d’instal·lacions solars fotovoltaiques i en l’electrificació de la mobilitat. En aquest model, el paper del vehicle elèctric és múltiple: per una banda contribueix a reduir la dependència del petroli en l’àmbit del transport i, per l’altra, a eliminar les emissions contaminants a l’atmosfera. A més, l’energia emmagatzemada en la bateria del vehicle permetrà que el seu propietari pugui ser un actor significatiu en el mercat energètic, arran de la creació de nous serveis per part d’empreses que facilitaran la seva gestió, venda o compartició en funció dels hàbits de mobilitat.

El vehicle elèctric està transformant la indústria de l’automoció, i Catalunya, que compta amb una llarga tradició automobilística, està acompanyant aquest procés de canvi: el context empresarial del que disposa i l’aposta per un nou model energètic l’han convertit en una localització immillorable. El món de l’automòbil viu l’arribada de nous actors de l’àmbit tecnològic que transformaran els models de negoci tal com els hem conegut fins ara. La mobilitat avança cap a la reducció d’emissions i de l’accidentalitat, però també cap a la participació del vehicle en el mercat de l’energia elèctrica, a partir de la gestió de l’energia emmagatzemada en la bateria. La síntesi d’aquests elements es traduirà en el desenvolupament del vehicle autònom amb mobilitat elèctrica.

I és que el fort teixit industrial en l’automoció i en l’electrònica de potència, la potencialitat dels recursos solars i la iniciativa de la Generalitat fan de Catalunya un ecosistema ideal per a la indústria de la mobilitat elèctrica. El sector de l’automoció està format per fabricants de vehicles, amb dues grans factories com són Seat i Nissan, i nombrosos mitjans i petits constructors que configuren una indústria amb més de 230 empreses que ocupa al voltant de 40.000 persones i registra ingressos de més de 15.000 milions d’euros a Catalunya, i unes exportacions del voltant d’11.000 milions d’euros.

Tot això converteix Catalunya en un entorn dinàmic per al sector de l’automoció elèctrica que atrau grans projectes internacionals. Un clar exemple és Thunder Power, l’empresa fabricant de vehicles elèctrics amb seu a Hong Kong que ha decidit ubicar a Catalunya el seu centre d’R+D, amb una inversió de 80 milions d’euros i la creació de 200 llocs de treball i que preveu una planta de producció en el futur. A més, aquest dinamisme genera projectes autòctons ambiciosos, com els de l’empresa de motocicletes elèctriques SCUTUm, que ja ha hagut d’ampliar la seva planta, o el del Torrot, que ha evolucionat de fabricant de bicicletes a constructor de motocicletes i bicicletes elèctriques amb tecnologia pròpia, i que va adquirir la firma de motos Gas Gas per tal de guanyar dimensió i capacitat d’abastir nous mercats.  Caldrà també sumar altres projectes i iniciatives lligats als nous serveis que es crearan a l’entorn de la gestió de l’energia del vehicle, de la seva recàrrega i de la seva relació amb les instal·lacions solars de producció d’energia que integrin els edificis. Moviments que deixen clar l’enfortiment de la indústria automobilística catalana aprofitant l’oportunitat de desenvolupament de la mobilitat elèctrica, que cada cop pren més força.